NavBharat
Tech

બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) એ એથર-વિકસિત કનેક્ટરને ભારતમાં લાઇટ ઇવી માટે નવા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે મંજૂરી આપી

ભારતે તેની નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ બોડી બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (બીઆઈએસ)
સાથે ઇવી ઉદ્યોગ માટે બેન્ચમાર્ક સેટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જેણે લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (એલઇવી) માટે દેશના
સૌપ્રથમ સ્વદેશી રીતે વિકસિત એસી અને ડીસી કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ IS17017 (ભાગ 2 / સેકન્ડ
7): 2023ને મંજૂરી આપી છે. આ લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશ્વનું સૌપ્રથમ કમ્બાઇન્ડ એસી અને ડીસી ચાર્જિંગ
કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ પણ છે અને તે ભારતમાં ડિઝાઇન અને એન્જિનિયર્ડ છે જે એલઇવી માટે વૈશ્વિક સ્તરે બેન્ચમાર્ક
બની શકે છે. આ સ્ટાન્ડર્ડ સામાન્ય લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન એસી અને ડીસી કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માટે માર્ગ
મોકળો કરે છે જે માલિકો, વાહન ઉત્પાદકોથી લઈને ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ જેવા ઇવી ઇકોસિસ્ટમના તમામ
વિભાગોને લાભ આપે છે.
એથર એનર્જીના સ્થાપક સ્વપ્નિલ જૈને જણાવ્યું હતું કે, “આજે ઇવી સ્પેસમાં આગળ વધીને, અમે ભારત માટે ઇવી
ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ધરાવીએ છીએ જે વિશ્વભરમાં લાગુ થવાની સંભાવના ધરાવે છે. આ એક નોંધપાત્ર સિદ્ધિ છે કારણ
કે, પ્રથમ વખત, ભારત દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અને વિકસિત તકનીકનો વૈશ્વિક સ્તરે ઉપયોગ કરી શકાય છે. એક
દેશ તરીકે, આપણે ઘણી લાંબી મજલ કાપી છે કારણ કે આપણે હવે વિશ્વવ્યાપી બજાર ધરાવતું કંઈક નવું
બનાવવા માટે ભારતની બહારથી કોઈપણ ઇવી ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર પર નિર્ભર નથી. આ ટિપીંગ પોઈન્ટ હોઈ શકે
છે જે ભારતને ઈવી-ઓટોમોબાઈલ સેક્ટરમાં ટેક્નોલોજી-આધારિત સોલ્યુશન પ્રોવાઈડર્સની વૈશ્વિક લીગમાં લઈ
જાય છે જેમાં વિશ્વના માત્ર થોડા જ દેશો સક્ષમ છે.”
તેના પ્રકારની પ્રથમ પહેલમાં, નીતિ આયોગ, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી વિભાગ, એઆરએઆઈ, ઇવી નિર્માતાઓ
અને બ્યુરો ઓફ ઈન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ એક નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ વિકસાવવા માટે એકસાથે આવ્યા છે. આ સ્ટાન્ડર્ડ ઓપન
ઇકોસિસ્ટમ બનાવવામાં મદદ કરશે જે સમગ્ર વિશ્વમાં ઇવી અપનાવવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બનાવશે. આ ઓઈએમને
ફક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અને પ્રોટોકોલ પર આધાર રાખવાથી દૂર રહેવાનો માર્ગ મોકળો કરે છે અને તેના
બદલે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરે છે જે ભારતીય નવીનતાને આગળ ધપાવશે. બ્યુરો ઓફ ઈન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ
(BIS) એ એથર-ડેવલપ્ડ કનેક્ટરને દેશના પ્રથમ-સંયુક્ત ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ટૂ- અને થ્રી-વ્હીલર્સ સહિત હળવા
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મંજૂરી આપી છે.

નીતિ આયોગના સીઇઓ શ્રી બીવીઆર સુબ્રમણ્યમે જણાવ્યું હતું કે, “જો આપણે આપણા ઇવી લક્ષ્યાંકો હાંસલ
કરવા હોય તો અત્યંત જરૂરી એવા કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડના વિકસાવવાની નોંધ લેતા મને આનંદ થાય છે.
ભારતમાં લાઇટ ઇવી માટે કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમની મજબૂત જરૂરિયાત અનુભવવામાં આવી હતી અને
આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં આવો વિકલ્પ પ્રદાન કરવામાં આવ્યો ન હોવાથી, લાઇટ ઇવી ગ્રાહકોને એસી અથવા
ડીસી આઉટલેટ, બંનેમાંથી જ તેમના માટે જે અનુકૂળ રીતે ઉપલબ્ધ હોય તે બંનેમાંથી ચાર્જ કરવાનો વિકલ્પ
આપવા માટે તેને સ્વદેશી રીતે વિકસાવવાની જરૂર હતી. ભારતમાં વેચાતા 75%થી વધુ નવા વાહનો કાં તો ટુ-
વ્હીલર અથવા થ્રી-વ્હીલર છે, અમે એક એવું માનક બનાવ્યું છે જે વાહન બજારના સૌથી મોટા ભાગને અસર કરે
છે. આમ કરવા માટે ઘણી સરકારી સંસ્થાઓ અને ખાનગી ક્ષેત્રના ઓઇએમ એકસાથે આવ્યા હતા.”

તેમણે વધુમાં ઉમેર્યું હતું કે, “આ એક અનોખી વૈશ્વિક નવીનતા છે જે બીઆઈએસ દ્વારા સ્વદેશી રીતે વિકસાવવામાં
આવી છે. તે એક જ સર્વિસ પોઈન્ટ/સ્ટેશન પરથી એસી (ધીમી) અને ડીસી (ઝડપી) બંને ચાર્જિંગની સુવિધા આપે
છે અને તેમાં ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટીને અપનાવવા અને ફેલાવવાની પ્રચંડ સંભાવના છે. દેશને યોગ્ય દિશામાં
માર્ગદર્શન આપવા માટે જ્યારે સારી નીતિ, નવીનતા અને સાહસ એકસાથે આવે ત્યારે આપણે શું પ્રાપ્ત કરી
શકીએ છીએ તેનું આ એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે નવું સ્ટાન્ડર્ડ ભારતને ક્લિન મોબિલિટી
સ્પેસમાં વૈશ્વિક કંપની બનાવવા માટે સૌથી વધુ મદદરૂપ પરિબળોમાંનું એક હશે.”

હીરો મોટોકોર્પના સીઈઓ નિરંજન ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “સરકારની ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ નીતિ
સાથે સંલગ્ન, દેશ અને ઇવી ઉદ્યોગ માટે ઘરેલું કનેક્ટર-સ્ટાન્ડર્ડ એક પ્રગતિશીલ સિદ્ધિ છે.
વાસ્તવમાં, તે હવે માત્ર મેક ઇન ઇન્ડિયા વિશે નથી, તે ‘ઇનોવેટ ઇન ઇન્ડિયા એન્ડ મેક ફોર ધ
વર્લ્ડ’ માટે છે. એથર એનર્જી સાથે, હીરો મોટોકોર્પનો ઉદ્યોગને આગળ લઈ જવા અને લાઇટ
ઈલેક્ટ્રિક વાહન શ્રેણીમાં ભારતને વૈશ્વિક લીડર બનાવવાનો સતત પ્રયાસ રહ્યો છે. આ વિકાસ
આપણા વિઝનના અનુસંધાનમાં ઘણો આગળ વધશે. અમે આ સીમાચિહ્ન સ્ટાન્ડર્ડ પાસ કરવા
માટે સરકારી એજન્સીઓની પ્રશંસા કરીએ છીએ જે ગ્રાહકોને સુવિધા આપશે. સરકારની આ
મહત્વપૂર્ણ પહેલને સમર્થન આપવા બદલ એથર એનર્જી અને હીરો મોટોકોર્પની ટીમોને
અભિનંદન.”
આ સ્ટાન્ડર્ડ એસી અને ડીસી કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માટે લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ટુ-
વ્હીલર્સ, થ્રી-વ્હીલર્સ અને માઇક્રોકાર) માટે પ્રમાણભૂત કનેક્ટર માટે બજારમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા
મોટા અંતરને સંબોધિત કરે છે. લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ આવશ્યકતાઓ અનન્ય છે
કારણ કે 4 વોટ ચાર્જિંગ કનેક્ટરની ઊંચી કિંમત અને મોટી સાઇઝ ફોર-વ્હીલર ચાર્જિંગ
કનેક્ટરને અપનાવવાનું અશક્ય બનાવે છે. કમ્બાઇન્ડ એસી અને ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર એ
સુનિશ્ચિત કરે છે કે હળવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઝડપી કે ધીમા તમામ પ્રકારના ચાર્જિંગ માટે
હાઇબ્રિડ, કિફાયતી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઉભરી આવે છે. ગ્રાહકને તેમની સાથે ભારે ચાર્જર રાખ્યા વિના
ઝડપી અને ધીમું ચાર્જિંગ બંને માટે ઇન્ટરઓપરેબલ નેટવર્ક હોવાનો ફાયદો થાય છે.

Related posts

વોટ્સએપ અને સિગ્નલ સાથે સ્પર્ધા કરવા ગૂગલ લાવી રહ્યું છે તેની નવી મેસેજિંગ એપ! મળી શકે છે આ સુવિધાઓ

Navbharat

થ્રેડ્સ 100 મિલિયન વપરાશકર્તાઓ સુધી પહોંચે છે, જે અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપથી વિકસતી એપ્લિકેશન બની રહી છે.

Navbharat

OnePlusના યુઝર્સ માટે સારા સમાચાર, OnePlus 12 ફ્લેગશિપ સ્માર્ટફોનના કલર વેરિયન્ટનો થયો ખુલાસો! જાણો કેવી હશે ફીચર્સ

Navbharat